Ивановский внедорожный клуб Территория 4х4

Шейвинг

assol2000 — Sun, 19 Apr 2015 10:13:23 GMT

Сегодняшний мой рассказ о тюнинге довольно распространенном в Америке, но почему-то более чем редком в России.
Идея возникла просто — увидел на каком-то анголязычном сайте картинку, и подумал, почему бы и не.

По-ихнему — шейвинг. По-нашему такого слова нет. подрезание шишки моста с целью увеличения дорожного просвета.

Инструменты — сварка да болгарка.

Поехали.

Снимаем мост,Примеряемся, ставим на болгарку новый тоненький диск и режем.

Шкурочным диском шлифуем отрез

Проверяем зазор до ГП — 3-4 мм.

Из отрезанной части вырезаем сливную пробку и коронкой делаем для нее новое место.

Крышка вырезана лазером, пластина 5 мм. Толщина родного металла моста около 3.5 мм., передняя крышка моста 2.5 мм.

Сварка tig, с предварительным подогревом газовой горелкой и медленным охлаждением, в 3 прохода, один шов изнутри и 2 снаружи. Электрод синий 2.4, ток 120 постоянный, в качестве присадки проволока для полуавтомата 1мм., скрученная в косички из 3х проволочек.

C передним мостом немного промахнулся с зазором до ГП — пришлось в крышке выточить болгаркой выемку миллиметра 3 глубиной

И для сохранения прочности снаружи приварил полосу 4 мм.

Естественно это все имеет смысл только при переносе рычагов поверх моста, потому что спереди низшая точка просвета — не шишка, а именно клюшки.
Выигрыш всего этого мероприятия — около 2х сантиметров. Не плохо по-моему, почти дюйм просвета на ровном месте )).

Стандартная желтая шишка перед Лентой, даже не задевает ) Колеса 30е, давление 1.8

P.S. Про уровень масла. Объем отрезанной части крайне мал, переносить заливную пробку выше нет смысла. Длинными пробегами по трассе проверено — никаких проблем с лишним нагревом нет.

Рессоры

Lucas_IV — Wed, 15 Apr 2015 15:11:12 GMT

Кто знает где рессоры проковать? Или еще чего-нибудь сделать с ними, может лист добавить? супер качественные тюн.рессоры просели за 10 тыщ пробега и 4 дюймовый лифт превратился в 2, блин.... зад ниже переда, пришлось временно перед опустить, но ездить так сколь-нибудь долго не вариант, рычаги в отбойники бьют... да и вид ( не говоря уже про прямое назначение лифта...

Требуется помошь

BYLDOZER1 — Tue, 11 Nov 2014 15:29:48 GMT

Уважаемые джиперы. Очень нуждаюсь в вашей помощи.
Автомобиль в области дна в неудовлетворительно состоянии (Прогнил пол в области водителя и пассажира, подгнили пороги и передние арки колес). В связи с этим не могу сделать бодик. Для начала нужно все заварить, заменить крепления подушек ну и потом делать бодик.
Узнал цену за ремонт у людей которые занимаются именно Pajero. Заломили 60 тыс, за поварку, новые пороги и бодик.
Кулибины из соседнего гаража согласились все сделать за 25 тыс (пороги будут от волги).
Но увы сейчас с финансами не очень (копим на свадьбу ), а на следующий сезон очень хочется ездить на 33х тапках, то очень надеюсь на вашу помощь. Решил делать все сам, вот только нет полуавтомата. Варить умею только дуговой
Собственно какая помощь требуется от вас.
1.Одолжить полуавтомат, в любое удобно для вас время. Заберу и отвезу сам. Покрою расход газа и проволоки. Ну и показать как правильно варить полуавтоматом.
2. Если у вас есть свободный гараж, то можно все сделать в нем. Не откажусь от советов ну и помощи в этом деле.

По окончанию работы проставлюсь как следует Желательно все это сделать до открытия следующего сезона.

та-дам

assol2000 — Wed, 06 Aug 2014 16:48:17 GMT

начну, открою тему, пусто тут

надо решать трабл, помогайте комрады!
предложения????