ТЫ в живую это видел? Немалая такая конструкция.Неудобно потом в обслуживании.Уменьшает клиренс,Первый вариант полностью оправдан,если гнилой пол, лучше пол проварить.Подрамник если делать то уже на авто котлетного типа,где КПП и РК надо опустить,чтоб выровнить заломы крестовин.