Все наверна знают как на классике работает система дросельной заслонки. Состоит она из двух тяг и коромысла.Такую систему довольно непросто отрегулировать и чаще всего получается рывки при троганье,хочется чуть чуть увеличить обороты, а тут ни как.Автомобиль начинает дергатся, как будто первый раз за руль сел.Поэтому получил название (КОЗИЙ ГАЗ) Долго устроняли эту проблему путем регулировки тех самых тяг.Почив статьи на дедофоруме(нива4х4)Там было много разных идей но такой простой никто не писал. Пришли к опщему мнению: удалить тяги и взамен поставить тросик. Что понадобится.
1.Сектор газа 08 карбюратора. 2.Пружана тоже от 08 3.Ролик дверного стеклоподъёмника класика.(он же натяжитель) 4.Кусок тросика примерно 40см от стеклоподъёмника 5.Стяжку троса
Сектор газа,ролик,пружину можно приобрести в соответствуещем магазине стоит это около 100 руб Стяжку в любом магазине (крепёж) Сам процесс займет не больше часа. А. Откручиваем кастрюлю, удаляем тяги от них понадобится болт карамысла Б. Защелкиваем Сектор газа Прикручиваем на 1 болтик В. Прикручиваем на болт от тяг ,Дверной ролик .Там надо с шайбами поигратся по месту Г. На конец тросика надо сделать фиксатор, подайдет любая гайка не помню размер, но под ключ на 8 Сминаете её молотком или в тисках . Единственная сложная операция надо в коллекторе просверлить отверстие и нарезать резьбу для фиксации пружины.Болт закрутить с герметиком.
ЗЫ вся проделанная работа с карбюратором 083 Кстати кому надо отдам в дар сам Сектор газа
А можно и так. Берешь газелевскую педаль газа, ставишь вместо стоковой и стандартные приблуды: трос .и натяжитель, а весь оставшийся хлам демонтируешь и на помойку.
Есле есть чем поделится зафоткай как у тебя сделанно и сюда выложи,а на словах трудно что то понять как чего.Ну мне то понятно ,а вот обывателю, кторый захочет сделать, нет.
